اس وقت میان کے تاجروں کے بعد والے راستے کی تفصیل بتانا ممکن نہیں ہے ، کیوں کہ اس کے لئے اس علاقے میں آثار قدیمہ کے دونوں مقامات اور جغرافیائی اور جغرافیائی حالات کی بہت زیادہ تحقیق کی ضرورت ہے۔
تاہم میانوں کے آباد کردہ مختلف علاقوں ، اپنی دنیا کے آبی گزرگاہوں پر اپنی کشتیوں کی قسم کے ساتھ سفر کرتے ہیں جو وہ یقینی طور پر استعمال کرتے ہیں ، ہمیں ان مشکلات کا سامنا کرنے کے لئے زیادہ حقیقی انداز میں جانے کی اجازت دیتا ہے ، کیونکہ یہ بات واضح ہے کہ اس معاملے میں دریا کے راستے ، جہاں موجودہ روانی مستحکم ہے ، وہاں استعمال ہونے والا راستہ واپس جانے کے راستے میں ایک جیسا نہیں ہونا چاہئے تھا۔
شہروں سے بات چیت کی
اسوما سکنٹا بیسن میں واقع بیشتر پری ہسپانوی سائٹیں ، جس میں چیپاس اور تباسکو کا ایک حصہ بھی شامل ہے ، دیر سے کلاسیکی (600 سے 900 ء) تک اپنے اوپجی پہنچ گئے۔ ان میں لاکینڈونا کے علاقے ، یکسچلن اور پیڈراس نیگراس شامل ہیں ، یہ سب ندی کے قریب ہیں۔ اور براہ راست ایسوسی ایشن میں پیلینک اور بونامپاک (معاونین کے ذریعہ یا ان کی علاقائی حدود تک پہنچ کر) صرف انتہائی نمایاں ہونے کا ذکر کریں۔
اس طرح ، ہم اسوماچنٹا کے وسط حصے میں چلنے والی نیویگیشن کی بنیاد پر ، ہم یہ کہہ سکتے ہیں کہ دریا کے کنارے ایسے ساحل موجود ہیں جہاں گودی لینا نسبتا آسان ہے اور یہ میانوں نے یقینا استعمال کیا تھا ، کیونکہ یہ خطہ گنجان آباد تھا۔ اور یہ ان جگہوں تک ہی محدود نہیں تھی جہاں ہم نے لاکینٹن ، پلانچن ڈی لاس فگراس ، یکسچیلن اور پیڈراس نیگراس کی سائٹیں واقع ہیں۔
سب سے بڑی مشکل کے حصے وہ ہیں جہاں سوراخ اور ریپڈس بنتے ہیں ، جیسے سان جوس وادی کے داخلی راستے اور باہر نکلنے پر موجود ، پیڈراس نیگراس کے آگے ، جو ویسے بھی ، ایک غیر معمولی سائٹ ہے ، یادگاروں کی مقدار کی وجہ سے جس میں شلالیھ پر مشتمل ہے اور جب یہ پڑوسی ، لیکن دوستانہ نہیں ، یکسچلن کی سائٹ سے ملنے والے افراد کے ساتھ مل کر سمجھی جاتی ہے ، جس میں دونوں کے آس پاس میں واقع کچھ دیگر معمولی مقامات پر واقع افراد کو شامل کیا جاتا ہے ، اور اسی لئے محکوم ہوتا ہے ان کو ، انہوں نے دونوں سائٹوں اور علاقے کی تاریخ کا ایک اچھا حصہ جاننے کی اجازت دی ہے۔ لہذا ، ہر دریا میں پائی جانے والی قدرتی مشکلات سیاسی و سماجی نوعیت کی مشکلات میں شامل ہوتی ہیں۔ یقینا Y ، یکسچلن کو ، اپنے محل وقوع کے پیش نظر ، پیٹین سے اسوما سِنٹا کے بیشتر راستے کو کنٹرول کرنا چاہئے تھا ، جب کہ پیڈراس نیگراس ، وادی کے داخلی راستے اور راستے کے ساتھ ساتھ زمینی راستہ بھی تھا جس نے ریپڈس کو چوری کرنے سے روک دیا تھا ، لیکن اس کے ل for ، اس نے دریا کے دونوں اطراف کی زمینوں کو اپنے کنٹرول میں لے لیا ہوگا۔
یکسچلن کا لاکینڈونا سائٹوں کے ساتھ اچھے تعلقات ہونا ضروری تھے ، جن کی مصنوعات کو دریائے لاکینٹن کے کنارے اور دریائے راستوں سے آسانی سے قابل رسائی مقام پر ، جہاں پلانچن ڈی لاس فگراس واقع ہے وہاں پہنچایا جاسکتا تھا۔ تاہم ، تجارتی تبادلہ بندرگاہ کی حیثیت سے اس کی افادیت کی تصدیق کرنے کے ساتھ ساتھ یکسچلن اور پیڈراس نیگراس کی سلطنت کے زیر کنٹرول علاقوں کا تعین کرنے کے لئے سائٹ پر متعلقہ تحقیقات کا انتظار کرنا ضروری ہوگا۔
ان سب کے ساتھ ، یہ بہت امکان ہے کہ راستہ مشترکہ زمینی پانی کے راستے پر چلایا گیا تھا ، تاکہ ریپڈس سے گذرتے وقت جانوں اور سامان کو ضائع نہ ہونے پائے۔ اس طرح ، ذرائع کے اشارے کے مطابق ، قطار باز پورٹرز بن گئے۔ دوسری طرف ، میں سمجھتا ہوں کہ راؤنڈ ٹرپ روٹ ایک جیسا نہیں ہونا چاہئے تھا ، کیونکہ یہ واضح ہے کہ اس کے مقابلہ میں اوپر کی طرف جانے کا راستہ ایک جیسا نہیں ہے۔
