11 اپریل 1989 کو ، ایک زبردست بارش سے کِتھیڈرل کے شدید ٹوٹ پھوٹ کا انکشاف ہوا اور یہ وہ واقعہ تھا جس نے اس یادگار کے تحفظ کے خدشات کو جنم دیا ، جس سے اس کے بچاؤ کے کاموں کو جنم ملا۔
یادگار کی اہمیت اور اس کے معنی سے آگاہ ، ہم نے اپنے ملک میں رائج بحالی کے اصولوں اور اصولوں پر سختی سے عمل کرنے کی کوشش کی ہے ، جسے علمی جماعت نے اپنایا ہے اور اسی احترام کے ساتھ جس سے وہ اس کی تعمیل کا مطالبہ کرتا ہے۔ میٹروپولیٹن کیتھیڈرل کی بحالی اور تحفظ کا منصوبہ ، بلا شبہ ، وہ ہے جو عوام کی رائے کے ساتھ آزادانہ طور پر پیش کیا گیا ہے۔
اس پروجیکٹ پر ہونے والے حملوں میں کچھ ساتھیوں کے روی attitudeے کا پتہ چلتا ہے۔ تعلیمی مشاہدات اور ہمارے کام کے لئے بڑی مدد کی تکنیکی تجاویز بھی متعلقہ شعبوں کے ماہرین سے حاصل کی گئی ہیں۔ آخر کار ، ہم یہ امکان دیکھتے ہیں کہ مختلف ماہر اور تکنیکی ماہرین ان کاموں پر راضی ہوجاتے ہیں ، جیسا کہ وینس چارٹر میں اشارہ کیا گیا ہے۔ اس کا شکریہ کہ یہ منصوبہ ہماری بحالی کے طریقہ کار اور تکنیک میں ایک بہت اہم اقدام ہوگا۔
میٹروپولیٹن کیتھیڈرل کے کاموں کا انچارج کام کرنے والے گروپ نے پروجیکٹ کے بارے میں مشاہدات یا سوالات کے جوابات دینے اور کام کے عمل پر اس کے مشمولات اور اثر کا بغور جائزہ لینے کی کوشش کی ہے۔ اس وجہ سے ، ہمیں بہت سے پہلوؤں کو بہتر اور ہدایت کرنا پڑا ، اور ساتھ ہی ساتھ خود کو دوسرے انتباہات کی غیر معقولیت پر قائل کرنے کے لئے وقت اور کوشش کرنا پڑی۔ ایک تعلیمی ماحول میں ، اس کو ایک حقیقی مدد کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے ، بہت سارے دوسرے لوگوں کے تاروں سے اب تک ہٹا دیا گیا ہے ، جو ، ثقافتی ورثے کے خود کو سوز محافظ قرار دینے کے بعد ، بدنامی اور بے خبری کو نہیں چھوڑتے ہیں۔ کسی ہنگامی صورتحال میں ، ایک شخص مسلسل تجزیاتی عمل میں کام کرتا ہے۔
یہ پروجیکٹ جسے میٹروپولیٹن کیتھیڈرل کی جیومیٹرک ریکٹیفیکیشن کہا جاتا ہے ، ایک ڈرامائی مسئلے کا سامنا کرنے کی ضرورت سے شروع ہوا جس کے بارے میں تکنیکی تکنیکی پس منظر اور تجربہ بہت کم تھا۔ کام کی رہنمائی کے ل this ، اس مسئلے کو انتہائی تھراپی کے طور پر سمجھنا پڑا ، جس کے لئے ایک پیچیدہ تجزیہ کی ضرورت تھی - کثرت نہیں - اس ڈھانچے کی پوری پیتھولوجی اور پیشہ ور افراد کے ایک بہت ہی نمایاں گروپ سے مشاورت۔ جو کچھ ہورہا تھا اس کے ابتدائی مطالعے میں تقریبا two دو سال لگے اور پہلے ہی شائع ہو چکے ہیں۔ ہمیں یہاں ایک خلاصہ بنانا چاہئے۔
میٹروپولیٹن کیتھیڈرل 16 ویں صدی کے دوسرے تیسرے حصے سے پہلے سے ہی ہسپانوی شہر کے کھنڈرات پر تعمیر کیا گیا تھا۔ نئی یادگار جس مٹی پر رکھی گئی تھی اس کی نوعیت کا اندازہ لگانے کے ل one ، کسی کو علاقے میں تیس سالوں سے نقل و حرکت کے بعد علاقے کی تشکیل کا تصور کرنا چاہئے۔ اس کے نتیجے میں ، یہ جانا جاتا ہے کہ اپنے ابتدائی برسوں میں ، ٹونوچٹٹلن شہر کی تعمیر کے لئے جزیروں کے علاقے میں تزئین و آرائش کے کام کی ضرورت تھی اور پشتوں اور پے در پے عمارتوں کی تعمیر کے لئے زمین کی بہت اہم شراکت کی ضرورت تھی ، یہ تمام چیزیں لکڑی کے مٹیوں پر تھیں۔ ، جو اس تباہی سے پیدا ہوا تھا جس نے اس علاقے میں بیسالٹ کی بڑی رکاوٹ کو جنم دیا تھا جو سیرا ڈی چیچن یاھوتسی کی تشکیل کرتا ہے اور اس نے فیڈرل ڈسٹرکٹ کے جنوب کی طرف ، بیسنوں میں پانی کا گزرنا بند کردیا تھا۔
یہ واحد ذکر اس قابل سمجھنے والے طبقے کی خصوصیات کو یاد کرتا ہے جو اس علاقے کو سمجھا جاتا ہے۔ شاید ، ان کے نیچے مختلف گہرائیوں پر ندیوں اور گھاٹیوں کی موجودگی ہے جس کی وجہ سے سبزیل کے مختلف مقامات پر بھرنے مختلف موٹائی کی ہوتی ہیں۔ ڈاکٹروں مارکوس مزاری اور راول مارسل نے مختلف مطالعات میں اس سے نمٹا تھا۔
میٹروپولیٹن کیتھیڈرل میں کئے گئے کاموں نے یہ جاننا بھی ممکن بنا دیا ہے کہ قدرتی کرسٹ پر انسانی قبضے کا طبقہ پہلے ہی 15 ملی ٹن سے بھی زیادہ حد تک پہنچ چکا ہے جس کے پاس وہ 11 میٹر سے بھی زیادہ گہرائی سے پہلے سے موجود ہیں (اس بات کا ثبوت جو 1325 کی تاریخ پر نظر ثانی کا مطالبہ کرتا ہے) سائٹ کی بنیادی بنیاد کے طور پر)۔ کچھ مخصوص ٹکنالوجی کی تعمیرات کی موجودگی دو سو سال پہلے کی ترقی کی بات کرتی ہے جسے ہسپینک سے پہلے والے شہر سے منسوب کیا جاتا ہے۔
یہ تاریخی عمل مٹی کی بے قاعدگیوں پر زور دیتا ہے۔ ان تبدیلیوں اور تعمیرات کے اثر سے نچلے طبقے کے طرز عمل میں اظہار ہوتا ہے ، نہ صرف اس لئے کہ ان کا بوجھ عمارت کے ساتھ شامل ہوتا ہے بلکہ اس وجہ سے کہ کیتھیڈرل کی تعمیر سے قبل ان کی بدنامی اور استحکام کی تاریخ رہی ہے۔ نتیجہ یہ ہے کہ جن زمینوں کو بوجھ دیا گیا ہے یا مٹی کی تہوں کو پہلے سے مضبوط کیا گیا ہے ، وہ ان سے کہیں زیادہ مزاحم یا کم عیب دار ہے جس نے کیتیڈرل سے قبل تعمیرات کی حمایت نہیں کی تھی۔ یہاں تک کہ اگر ان عمارتوں میں سے کچھ کو بعد میں مسمار کردیا گیا تھا - جیسا کہ ہم جانتے ہیں کہ یہ ہوا - پتھر کے مواد کو دوبارہ استعمال کرنے کے لئے ، جو مٹی اس کی تائید کرتی تھی وہ کمپریسڈ رہی اور اس نے "سخت" مقامات یا علاقوں کو جنم دیا۔
انجینئر اینریک تیمیز نے واضح طور پر کہا ہے (پروفیسر راول I. مارشل ، سوسیڈاد میکسیکنا ڈی میکینکیکا ڈی سویلوس ، 1992 کی یادگاری حجم) کہ یہ مسئلہ روایتی تصورات سے مختلف ہے جس میں یہ خیال کیا جاتا تھا کہ ، مسلسل بوجھ کے بعد ، خرابی کا نتیجہ نکلنا چاہئے۔ زیادہ سے زیادہ جب علاقے کو تھکاوٹ دینے والی مختلف تعمیرات کے مابین تاریخی وقفے ہوتے ہیں تو ، اس کے لئے ان جگہوں کے مقابلے میں مستحکم اور زیادہ مزاحمت کا موقع ملتا ہے جو استحکام کے اس عمل کا نشانہ نہیں بنتے تھے۔ لہذا ، نرم سرزمینوں میں ، وہ علاقے جو تاریخی طور پر کم بوجھ سے گزرے ہیں وہ آج سب سے زیادہ بدنما ہوجاتے ہیں اور وہی علاقے ہیں جو آج تیزی سے ڈوب جاتے ہیں۔
اس طرح ، یہ پتہ چلتا ہے کہ جس سطح پر کیتھیڈرل بنایا گیا ہے وہ کافی حد تک تغیر کے ساتھ قوتیں پیش کرتا ہے اور ، لہذا ، مساوی بوجھ پر مختلف اخترتی پیش کرتا ہے۔ اسی وجہ سے ، کیتھیڈرل کو اس کی تعمیر کے دوران اور سالوں میں خرابی کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ عمل آج بھی جاری ہے۔
اصل میں ، اس زمین کو داغ کے ساتھ تیار کیا گیا تھا ، قبل از ھسپانوی طریقے سے ، تقریبا50 20 سینٹی میٹر لمبائی میں 3.50 میٹر لمبا ، 50 سے 60 سینٹی میٹر کی جدائی کے ساتھ۔ اس پر چارکول کی ایک پتلی پرت پر مشتمل ایک تیاری تھی ، جس کا مقصد معلوم نہیں (اس کی رسمی وجوہات ہوسکتی تھیں یا شاید اس کا مقصد علاقے میں نمی یا دلدلی صورتحال کو کم کرنا تھا)۔ اس پرت اور بطور نمونے کے طور پر ، ایک بڑا پلیٹ فارم بنایا گیا تھا ، جسے ہم «پیڈراپلین as کہتے ہیں۔ اس پلیٹ فارم کے بوجھ نے خرابیوں کو جنم دیا اور اسی وجہ سے ، اس کی موٹائی میں اضافہ کیا گیا ، اور اسے غیر منظم انداز میں رکھنے کی کوشش کی گئی۔ ایک وقت میں 1.80 یا 1.90 میٹر کی موٹائی کی بات کی جارہی تھی ، لیکن 1 میٹر سے بھی کم حصے مل گئے ہیں اور یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ عام طور پر ، شمال یا شمال مشرق سے جنوب مغرب تک ، اضافہ ہو رہا ہے ، کیونکہ یہ پلیٹ فارم اس میں ڈوب رہا تھا۔ احساس. یہ مشکلات کے ایک طویل سلسلے کا آغاز تھا جس پر نیو اسپین کے لوگوں کو امریکہ کی سب سے اہم یادگار کے اختتام کے لئے قابو پانا پڑا ، جس کے بعد آنے والی نسلوں نے مرمت کی ایک لمبی تاریخ رقم کی جس کی وجہ سے اس صدی کے دوران کئی گنا اضافہ ہوا ہے۔ آبادی میں اضافہ اور اس کے نتیجے میں میکسیکو کے بیسن میں پانی کی کمی۔
ہم سب نے حیرت کا اظہار کیا ہے کہ کیا یہ ایک سادہ معاشرتی عارضہ تھا جس کی وجہ سے میکسیکو کے گرجا گھر کو کالونی کا تمام وقت تعمیر ہونے میں لگا ، جب دیگر اہم کام - جیسے پیئبلا یا موریلیا کے گرجا گھروں کو تعمیر ہونے میں صرف چند دہائیاں لگیں۔ ختم آج ہم یہ کہہ سکتے ہیں کہ تکنیکی مشکلات بہت بڑی تھیں اور یہ عمارت کے بہت ہی سنگین دستور میں انکشاف کی گئی ہیں: ٹاورز کی متعدد تصحیح ہوتی ہیں ، کیونکہ عمارت تعمیراتی عمل کے دوران اور برسوں بعد ، ٹاورز اور کالم جاری رکھنے کے لئے ، پھر سے تلاش کرنا پڑتا تھا۔ عمودی؛ جب دیواریں اور کالم منصوبے کی بلندی پر پہنچے تو ، بلڈروں کو پتہ چلا کہ وہ منہدم ہوچکے ہیں اور اس کے سائز کو بڑھانا ضروری ہے۔ شمال کے کچھ حصumnsہ چھوٹے حص areہ سے کہیں زیادہ 90 سینٹی میٹر لمبے ہیں۔
طول و عرض میں اضافہ والٹ کی تعمیر کے لئے ضروری تھا ، جسے افقی طیارے میں بے گھر ہونا پڑا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ پارشینرز کی سطح کی سطح پر ہونے والی خرابیاں والٹ کی نسبت بہت زیادہ ہیں اور اسی وجہ سے وہ ابھی بھی برقرار ہیں۔ اس طرح ، پیرش فلور میں اخترتی apse کے نکات کے سلسلے میں 2.40 میٹر تک کی ترتیب کی ترتیب میں ہے ، جبکہ والٹ میں ، افقی طیاروں کے سلسلے میں ، یہ اخترتی 1.50 سے 1.60 میٹر کے ترتیب میں ہے۔ عمارت کا مطالعہ کیا گیا ہے ، اس کے مختلف طول و عرض کا مشاہدہ اور اس ارتکاب کے سلسلے میں ایک ارتباط قائم کرنا جو زمین کو برداشت کر رہا ہے۔
اس کا تجزیہ بھی کیا گیا کہ کس طرح اور کس طرح کچھ دوسرے بیرونی عوامل کا اثر تھا ، جن میں میٹرو کی تعمیر ، اس کا موجودہ آپریشن ، ٹیمپلو میئر کی کھدائی اور اس نیم اثر کی وجہ سے جو اثر کیتھڈرل کے سامنے پیش کیا گیا تھا۔ یہ مونیڈا اور 5 ڈی میو کی گلیوں میں گزرتا ہے ، خاص طور پر اس کی جگہ لینے کے لئے جس کی باقیات ٹیمپللو میئر کے ایک طرف دیکھی جاسکتی ہے اور جس کی تعمیر سے ہسپینک سے پہلے والے شہر سے متعلق پہلی معلومات حاصل کی جاسکتی ہے۔
ان مشاہدات اور نظریات سے وابستہ ہونے کے لئے ، ذخیر information معلومات کا استعمال کیا گیا ، جن میں مختلف سطحیں پائی گئیں کہ انجینئر مینوئل گونزلیز فلورس نے کیتیڈرل پر بچا لیا تھا ، جس نے ہمیں یہ جاننے کی اجازت دی ، صدی کے آغاز سے ہی ، اس میں جس حد تک تبدیلی کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ ڈھانچہ.
ان سطحوں میں سے پہلا درجہ 1907 سے ملتا ہے اور انجینئر رابرٹو گائول نے انجام دیا تھا ، جس نے گرینڈ کینال ڈیل ڈیسگی کی تعمیر کروانے کے بعد ، کچھ سالوں بعد اس پر غلط الزام عائد کرنے کا الزام لگایا تھا ، کیونکہ کالا پانی ضروری رفتار کے ساتھ نہیں نکلا تھا اور اس نے میٹروپولیس کو خطرے میں ڈال دیا۔ اس دردمند چیلنج کا مقابلہ کرتے ہوئے ، انجینئر گیل نے اس نظام اور میکسیکو کے بیسن کے بارے میں غیر معمولی مطالعات تیار کیں اور یہ پہلا مقام ہے کہ یہ شہر ڈوب رہا ہے۔
جیسا کہ سرگرمیاں یقینا his اس کے اصل مسئلے سے وابستہ ہیں ، انجینئر گیل نے میٹروپولیٹن کیتھیڈرل سے بھی نمٹا لیا ، اور ہماری خوش قسمتی کے لئے ایک دستاویز جس کے ذریعے ہمیں معلوم ہے کہ 1907 کے آس پاس ، عمارت کی وصولی بندرگاہ اور مغربی ٹاور کے درمیان پہنچی۔ ، فرش پر 1.60 میٹر. اس کا مطلب یہ ہے کہ اس وقت سے لے کر اب تک ، ان دو نکات کے مطابق مسخ شدہ یا تفریقی خاتمے میں تقریبا ایک میٹر اضافہ ہوا ہے۔
دیگر مطالعات سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ ، صرف اس صدی میں ، اس علاقے میں جہاں علاقائی طور پر کیتیڈرل واقع ہے ، اس کی تعداد 7.60 میٹر سے بھی زیادہ ہے۔ اس کا حوالہ نقطہ ازٹیک کینڈاریو کے طور پر لیا گیا تھا ، جو کیتیڈرل کے مغربی ٹاور کے داخلی دروازے پر رکھا گیا تھا۔
تمام ماہر شہر میں سب سے اہم کے طور پر سنبھالنے والا نقطہ TICA point (ازٹیک کیلنڈر کا لوئر ٹینجنٹ) ہے جو کیتھیڈرل کے مغربی مینار پر کسی تختی پر نشان لگے ہوئے ایک لائن سے ملتا ہے۔ اس وقت کی صورتحال وقتا فوقتا اٹزاکوالکو کنارے کا حوالہ دیتی ہے ، جو شہر کے شمال میں واقع ہے ، سخت پتھروں کی نذر ہے جو جھیل کے حصے کے استحکام سے متاثر ہوئے بغیر رہتا ہے۔ اخترتی کے عمل میں 1907 سے پہلے ہی ظاہری شکل موجود تھی ، لیکن بلاشبہ یہ ہماری صدی میں ہے جب اس اثر میں تیزی آتی ہے۔
اوپر سے ، یہ اندازہ لگایا جاسکتا ہے کہ اخترتی کا عمل تعمیر کے آغاز سے ہی ہوتا ہے اور یہ ایک ارضیاتی رجحان سے مشابہ ہے ، لیکن یہ حال ہی میں ہے جب اس شہر میں زیادہ پانی اور زیادہ خدمات کی ضرورت ہوتی ہے ، ذیلی مٹی سے مائع نکالنے میں اضافہ ہوتا ہے اور پانی کی کمی کا عمل بڑھ جاتا ہے۔ مٹی کے استحکام کی رفتار.
متبادل ذرائع کی کمی کے پیش نظر ، شہر جو استعمال کرتا ہے اس کا ستر فیصد سے زیادہ ذیلی مٹی سے نکالا جاتا ہے۔ میکسیکو کے بیسن کے اوپر ہمارے پاس پانی نہیں ہے اور اسے اکٹھا کرنا اور قریبی بیسنوں سے لے جانا بہت مشکل اور مہنگا ہے: ہمارے پاس صرف 4 یا 5 ایم 3 / سیکنڈ ہے۔ ڈیل لرما اور 20 م 3 / سیکنڈ سے تھوڑا کم۔ کٹزمالا سے ، ری چارج صرف 8 سے 10 ایم 3 / سیکنڈ کے ترتیب میں ہے۔ اور خسارہ ، خالص ، 40 ایم 3 / سیکنڈ تک پہنچ جاتا ہے ، جو 84 600 سیکنڈ تک بڑھ جاتا ہے۔ روزانہ ، یہ زیکالو کے سائز اور 60 میٹر گہرائی (کیتیڈرل ٹاورز کی اونچائی) کے "پول" کے برابر ہے۔ یہ پانی کی مقدار ہے جو روزانہ ذیلی سرزمین تک نکالی جاتی ہے اور یہ خطرناک ہے۔
کیتھیڈرل پر اثر یہ ہے کہ ، جیسے ہی پانی کی میز گرتی ہے ، نچلے طبقے کو دیکھتے ہیں کہ ان کے بوجھ میں کمی کے ہر میٹر میں 1 ٹن / ایم 2 سے زیادہ اضافہ ہوا ہے۔ فی الحال ، علاقائی کمی 7.4 سینٹی میٹر سالانہ ترتیب کے مطابق ہے ، جس کی پیمائش مطلق وشوسنییتا کے ساتھ کی جاتی ہے ، جس سطح کے بینچوں کو انسٹال کیا گیا ہے اور جو 6.3 ملی میٹر / مہینہ کی آباد کاری کی رفتار کے برابر ہیں ، جس کی تشکیل کی گئی ہے 1.8 ملی میٹر / مہینہ 1970 کے آس پاس ، جب یہ خیال کیا جاتا تھا کہ پمپنگ ریٹ کو کم کرکے ڈوبنے والے واقعے پر قابو پالیا گیا ہے اور اس کی پریشانیوں کو قابو کرنے کے لئے کیتھڈرل میں پائلنگ لگا دی گئی ہے۔ یہ اضافہ ابھی 1950s کی خوفناک رفتار تک نہیں پہنچا ہے ، جب یہ 33 ملی میٹر / مہینہ تک جا پہنچا اور نامور اساتذہ ، جیسے نیبور کیریلو اور راؤل مارسال کے الارم کا باعث بنا۔ اس کے باوجود ، مغربی ٹاور اور اپس کے مابین ، امتیازی ڈوبنے کی رفتار پہلے ہی سے 2 سینٹی میٹر سے بھی زیادہ ہے ، جو دس سال میں عدم توازن کا سب سے مشکل نقطہ اور سب سے نرم نقطہ کے درمیان فرق پیش کرتی ہے۔ موجودہ (2.50 میٹر) میں 20 سینٹی میٹر ، اور 100 میٹر میں 2 میٹر کا اضافہ ہوگا ، جس میں 4.50 میٹر تک کا اضافہ ہوگا ، جس کیتھیڈرل کی ساخت کی حمایت کرنا ناممکن ہے۔ در حقیقت ، یہ نوٹ کیا جاتا ہے کہ سن 2010 تک زلزلے کے اثرات کے تحت کالم مائل ہونے اور تباہ ہونے کے بہت اہم خطرات ، پہلے ہی موجود تھے۔
کیتھیڈرل کو تقویت دینے کے مقصد کی تاریخ متعدد اور لگاتار کریک انجیکشن کے کام بتاتی ہے۔
1940 میں ، آرکیٹیکٹس مینوئل اورٹیز مانسٹریو اور مینوئیل کورتینا نے گرجا گھر کی بنیاد کو انسان کی باقیات کو جمع کرنے کے لئے طاق عمارتوں کو تعمیر کرنے کے لئے بھر دیا ، اور اگرچہ انھوں نے اس زمین کو نمایاں طور پر اتارا تھا ، لیکن اس بنیاد کو توڑ کر بہت کمزور کردیا گیا تھا تمام حواس میں انسداد کام؛ انہوں نے جو گرڈر اور ٹھوس کمک لگائی ہے وہ بہت کمزور ہیں اور نظام کو سختی دینے میں بہت کم ہیں۔
بعد میں ، مسٹر مینوئل گونزلیز فلورز نے کنٹرول کے انبار لگائے جو بدقسمتی سے اس منصوبے کے فرضی تصورات کے مطابق کام نہیں کرتے تھے ، جیسا کہ 1992 میں سی ای ڈی ایس او ایل کے ذریعہ شائع ہونے والے تیمز اور سانتوئی مطالعات میں پہلے ہی ظاہر کیا گیا تھا ، (میٹروپولیٹن کیتھیڈرل اور ساگراریو ڈی آئی اے) میکسیکو سٹی ، اس کی بنیادوں کے طرز عمل کی اصلاح ، سی ڈی ایس او ایل ، 1992 ، صفحہ 23 اور 24)۔
اس صورتحال میں ، مطالعات اور تجاویز کی وضاحت کی گئی ہے کہ عمل میں آنے والی مداخلت کو ملتوی نہیں کیا جاسکتا۔ اس مقصد کے ل several ، متعدد متبادلات پر غور کیا گیا: 1،500 مزید ڈھیر لگانا جو کیتھیڈرل کے وزن کے 130،000 ٹن کو سنبھال سکتا ہے۔ بیٹریاں رکھیں (60 میٹر پر گہرے ذخائر میں معاون) اور پانی کو ریچارج کریں۔ ان مطالعات کو ضائع کرنے کے بعد ، انجینئرز اینریک تیمز اور اینریک سانتوئی نے اس مسئلے کا سامنا کرنے کے لئے ذیلی کھدائی کی تجویز پیش کی۔
اسکیمی لحاظ سے ، یہ خیال امتیازی تناؤ پر قابو پانے ، ان نکات سے نیچے کھودنے پر مشتمل ہے جو کم سے کم نیچے آتے ہیں ، یعنی پوائنٹس یا حص partsہ جو بلند رہتے ہیں۔ کیتیڈرل کے معاملے میں ، اس طریقہ کار نے حوصلہ افزا توقعات پیش کیں ، لیکن بڑی پیچیدگی کی۔ اگر آپ سطح کی تشکیل کے نیٹ ورکوں پر نظر ڈالیں جو شکلوں کی بے قاعدگی کو ظاہر کرتے ہیں تو آپ سمجھ سکتے ہیں کہ اس سطح کو افقی طیارے یا سطح سے ملتی جلتی چیز میں تبدیل کرنا ایک چیلنج تھا۔
اس نظام کے عناصر کی تعمیر میں تقریبا two دو سال لگے ، جس میں بنیادی طور پر 2.6 میٹر قطر کے 30 کنوؤں کی تعمیر پر مشتمل تھا ، کچھ نیچے کیتھڈرل اور خیمہ گاہ کے آس پاس تھے۔ ان کنوؤں کی گہرائی کو تمام بھرنے اور تعمیراتی باقیات سے نیچے پہنچنا چاہئے اور قدرتی پرت کے نیچے مٹی تک پہنچنا چاہئے ، اس کی گہرائی میں جس کی حد 18 اور 22 میٹر ہے۔ ان کنوؤں کو کنکریٹ اور ٹیوب نوزلز ، 15 سینٹی میٹر قطر ، کے ساتھ اہتمام کیا گیا تھا ، 50 ، 60 ملی میٹر کی تعداد میں اور فریم کے ہر چھ ڈگری ان کے نیچے دیئے گئے تھے۔ نچلے حصے میں ، ایک نیومیٹک اور روٹری مشین ، ایک سوراخ کرنے والی کے ساتھ فراہم کی گئی ہے ، ذیلی کھدائی کو انجام دینے کے لئے کلیمپنگ آلہ ہے۔ مشین ہر نوزل کے ذریعہ 1.20 میٹر قطر 10 سینٹی میٹر قطر کے ٹیوب کے ایک حصے میں داخل ہوتی ہے ، چھلانگ لگانے والی چیز کو واپس لے لیا جاتا ہے اور ٹیوب کا ایک اور حصہ منسلک ہوتا ہے جسے چھلانگ لگانے والے کے ذریعہ دھکیل دیا جاتا ہے ، جس کی وجہ سے لگاتار کارروائیوں میں یہ ٹیوبیں 6 O تک گھس سکتی ہیں۔ 7 میٹر گہرا؛ پھر انہیں لوٹنا پڑتا ہے اور وہ منقطع ہوجاتے ہیں ، ان حصوں کے لئے جو ظاہر ہے کہ مٹی سے بھرا ہوا ہے۔ حتمی نتیجہ یہ ہے کہ ایک سوراخ یا چھوٹی سرنگ قطر سے 6 سینٹی میٹر لمبی 10 سینٹی میٹر بنائی جاتی ہے۔ اس گہرائی میں ، سرنگ پر دباؤ اس طرح ہے کہ مٹی کا ہم آہنگی ٹوٹ جاتا ہے اور تھوڑی ہی دیر میں سرنگ گر جاتی ہے ، جس سے اوپر سے نیچے تک ماد materialی کی منتقلی کا اشارہ ملتا ہے۔ 40 یا 50 نوزلز کے مطابق اچھی طرح سے کام کرتے ہوئے ، اپنے آس پاس کے دائرے میں ذیلی کھدائی کرنے کی اجازت دیتے ہیں ، اسی طرح جب کچل جاتا ہے تو یہ سطح میں کم ہونے کا سبب بنتا ہے۔ سادہ نظام اپنی کارروائی میں اس پر قابو پانے کے ل a ایک بہت بڑی پیچیدگی میں ترجمہ کرتا ہے: اس سے سطح اور ساختی نظام کے عدم توازن کو کم کرنے کے لئے زونز اور نوزلز ، لمبائی سرنگوں اور کھدائی کے ادوار کی وضاحت ہوتی ہے۔ یہ آج کمپیوٹرائزڈ سسٹم کی مدد سے قابل فہم ہے ، جو طریقہ کار کو ٹھیک طریقے سے بنانے اور مطلوبہ کھدائی کے حجم کا تعین کرنے کی سہولت دیتا ہے۔
ایک ہی وقت میں اور ان تحریکوں کو ڈھانچے کی طرف راغب کرنے کے لئے ، تعمیراتی استحکام اور مزاحمت کے حالات کو بہتر بنانا ضروری تھا ، جلوس کی نیسوں کو تیار کرنا ، مرکزی محرکہ اور گنبد کی مدد کرنے والی محرابوں کے علاوہ ، سات کالموں کو پٹا لگانے کے علاوہ ، جو عمودی نقائص پیش کرتے ہیں۔ بہت خطرناک ، کوچ اور افقی کمک کے ذریعہ۔ کنارے چھوٹے joists میں ختم ہوتے ہیں جن کی حمایت صرف دو نلکوں کے ذریعہ کی جاتی ہے ، جیکوں کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے جس سے joists کو بلند یا کم کیا جاسکتا ہے تاکہ جب حرکت ہوتی ہے تو محراب شکل بدل جاتا ہے اور کنارے کے ساتھ ایڈجسٹ ہوجاتا ہے ، بغیر کسی توجہ کے بوجھ یہ غور کرنا چاہئے کہ دیواروں اور والٹوں کی بڑی تعداد میں سے کچھ دراڑیں اور فریکچر ، اس لمحے کے لئے بے پرواہ چھوڑ دیئے جائیں گے ، کیونکہ ان کو بھرنے سے اس عمودی عمل کو روکا جاسکتا ہے جو عمودی عمل کے دوران بند ہونا پڑتا ہے۔
میں اس تحریک کی وضاحت کرنے کی کوشش کروں گا جس کا مقصد ذیلی کھدائی کے ذریعہ ڈھانچہ دینا ہے۔ پہلی جگہ میں ، عمودی ، جزوی طور پر ، کالموں اور دیواروں کا۔ ٹاورز اور فضول خرچی ، جن کے گرنے سے پہلے ہی اہم ہے ، کو بھی اس سمت میں گھومنا ہوگا۔ معاونین کی مخالف سمت میں ہونے والے خاتمے کی اصلاح کرتے وقت مرکزی والٹ کو بند کرنا ضروری ہے - یاد رکھیں کہ وہ باہر کی طرف موڑ چکے ہیں ، جہاں زمین نرم ہے۔ اس مقصد کے لئے ، جن عمومی اہداف پر غور کیا گیا ہے وہ ہیں: جیومیٹری کو بحال کرنا ، کیتھیڈرل میں آج موجود 40 فیصد خرابیوں کی ترتیب میں۔ یعنی ، لگ بھگ اس میں بد نظمی جو سطح کے مطابق ، اس کی 60 سال پہلے تھی۔ یاد رہے کہ 1907 کی سطح لگانے میں ، بندر اور ٹاور کے درمیان اس میں 1.60 میٹر سے تھوڑا زیادہ فاصلہ تھا ، والٹ میں کم ہوتا تھا ، کیونکہ وہ افقی طیارے میں اس وقت تعمیر کیے جاتے تھے جب اس بنیاد کو پہلے ہی ایک میٹر سے بھی زیادہ خراب کردیا جاتا تھا۔ مذکورہ بالا کیتھیڈرل کے تحت 3000 اور 4،000 m3 کے درمیان کم کھدائی کا مطلب ہے اور اس طرح اس کی ساخت میں دو موڑ آئے گی ، ایک مشرق کی طرف اور دوسرا شمال کی طرف ، جس کے نتیجے میں ایس ڈبلیو - این تحریک چل رہی ہے ، جو عام طور پر خرابی کا مخالف ہے۔ میٹروپولیٹن رہائش گاہ کو مربوط طریقے سے انتظام کرنا چاہئے اور کچھ مقامی نقل و حرکت کو حاصل کرنا ہوگا ، جو مخصوص نکات کی اصلاح کی اجازت دیتے ہیں ، جو عام رجحان سے مختلف ہیں۔
یہ سب ، جو صرف بیان کیا گیا ہے ، اس عمل کے دوران عمارت کے تمام حصوں کو کنٹرول کرنے کے انتہائی طریقہ کار کے بغیر قابل فہم نہیں ہوگا۔ ٹاور آف پیسا کی نقل و حرکت میں احتیاطی تدابیر کے بارے میں سوچئے۔ یہاں ، چونکہ فرش نرم ہے اور ڈھانچہ زیادہ لچکدار ہے ، لہذا نقل و حرکت پر قابو پانا کام کا بنیادی پہلو بن جاتا ہے۔ یہ مانیٹرنگ صحت سے متعلق پیمائش ، سطح وغیرہ پر مشتمل ہے ، جو کمپیوٹرز کی مدد سے مستقل طور پر انجام دی جاتی ہے اور اس کی تصدیق ہوتی ہے۔
اس طرح ، دیواروں اور کالموں میں ماہانہ جھکاؤ اس کے شافٹ کے تین نکات ، 351 پوائنٹس اور 702 ریڈنگز میں ماپا جاتا ہے۔ استعمال شدہ سامان ایک الیکٹرانک پلمب لائن ہے جو 8 ”آرک (جھکاو میٹر) تک رجسٹر ہوتی ہے۔ روایتی پلمب بابوں کا استعمال کرتے ہوئے ، زیادہ سے زیادہ درستگی کے ل for راچوں سے لیس ، عمودی تغیرات 184 پوائنٹس ماہانہ ریکارڈ کی جاتی ہیں۔ ٹاورز کی عمودی سہ ماہی میں 20 پوائنٹس میں عین مطابق فاصلہ میٹر کے ساتھ پڑھا جاتا ہے۔
انسٹی ٹیوٹ ڈو گلوب اور ایکول پولیٹیکنیک ڈی پیرس کے ذریعہ عطیہ کردہ انکلیوومیٹرز بھی کام میں ہیں ، جو مسلسل پڑھنے کو فراہم کرتے ہیں۔ پلنتھ لیول پر ، صحت سے متعلق سطح کا عمل ہر چودہ دن اور والٹ کی سطح پر ہوتا ہے۔ پہلے معاملے میں 210 پوائنٹس اور دوسرے میں چھ سو چالیس۔ دیواروں ، محاذوں اور والٹوں میں دراڑوں کی موٹائی کی تصدیق ماہانہ ہوتی ہے ، جس میں 954 ریڈنگز شامل ہوتی ہیں جن سے ایک ورنیئر تیار ہوتا ہے۔ صحت سے متعلق ایکسٹینسومیٹر کے ساتھ ، ہر ماہ 138 ریڈنگ میں پیمائش والٹ ، محراب اور کالموں کی اونچائی ، درمیانے اور کم علیحدگی کے انٹراڈوز اور ایکسٹراڈوز سے کی جاتی ہیں۔
کنورنگ اور محرابوں کا صحیح رابطہ ہر چودہ دن میں کیا جاتا ہے ، جس میں ٹورک رنچ کا استعمال کرتے ہوئے 320 جیک کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ محراب کی حوصلہ افزائی کی شکل لینے کے ل prop پروپ کے ل The ہر نقطہ پر دباؤ کو مستحکم قوت سے تجاوز یا کمی نہیں کرنا چاہئے۔ جامد اور متحرک بوجھ سے دوچار اس ساخت کا تجزیہ محدود عنصر کے طریقہ کار ، محرک تحریکوں کے ذریعہ ترمیم اور ، آخر میں ، کالموں کے اندر اینڈو سکوپی مطالعات سے کیا گیا تھا۔
ریکٹر اسکیل پر کسی بھی زلزلے کے 3.5 سے زیادہ ہونے کے بعد ان میں سے بہت سے کام غیرمعمولی طور پر انجام دیئے جاتے ہیں۔ مرکزی حصوں ، نیوی اور ٹرانس سیپ کو لینڈ سلائیڈنگ اور تین جہتی ڈھانچے کے خلاف میشوں اور جالوں سے محفوظ کیا گیا ہے جس سے ایمرجنسی کی صورت میں اس کی مرمت کے لئے تیزی سے ایک گڑھا لگانے اور والٹ کے کسی بھی مقام تک رسائی حاصل کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ دو سال سے زیادہ تعلیم حاصل کرنے اور تیاری ، کنویں اور کنارے کٹے ہوئے کاموں کی تکمیل کے بعد ، ذیلی کھدائی کا کام صحیح طریقے سے ستمبر 1993 میں شروع ہوا۔
یہ بندرگاہ کے جنوب میں وسطی حصے سے شروع ہوا تھا ، اور شمال اور ٹرانسپپ تک عام کیا گیا ہے۔ اپریل میں ، ٹرانسیپٹ کے جنوب میں برنبریوں کو چالو کیا گیا تھا اور نتائج خاص طور پر حوصلہ افزا ہیں ، مثال کے طور پر ، مغربی ٹاور نے .072٪ ، مشرقی ٹاور 0.1٪ ، 4 سینٹی میٹر پہلے اور 6 سینٹی میٹر دوسرے کے درمیان (پیسا 1.5 سینٹی میٹر کا ہو گیا ہے) کا رخ کیا ہے۔ ؛ ٹرانس سیپ کے کالموں نے اپنی محرابوں کو 2 سینٹی میٹر سے زیادہ کی طرف بند کردیا ہے ، عمارت کا عمومی رجحان ذیلی کھدائی اور ان کی نقل و حرکت کے مابین ہم آہنگی ظاہر کرتا ہے۔ جنوبی حصے میں کچھ دراڑیں ابھی بھی کھل رہی ہیں ، کیونکہ عام نقل و حرکت کے باوجود ، ٹاوروں کی جڑتا ان کی نقل و حرکت کو سست کردیتی ہے۔ مسکن جیسے جنبش اور بندرگاہ کے اہم یکجہتی جیسے نکات پر مسائل ہیں ، جو سرنگوں کو دوسرے علاقوں کی طرح اسی رفتار سے بند نہیں کرتا ہے ، جس سے مواد کو نکالنا مشکل ہوجاتا ہے۔ تاہم ، ہم اس عمل کے آغاز ہی پر ہیں ، جس کا ہمارا تخمینہ ہے کہ ایک دن میں 1،000 سے 1200 دن تک ، 3 یا 4 ایم 3 کھدائی ہر دن ہوگی۔ تب تک ، کیتھیڈرل کا شمال مشرقی کونہ مغربی ٹاور ، اور مشرقی مینار کے سلسلے میں ، ایک میٹر کے فاصلے پر گر کر 1.35 میٹر رہ جانا چاہئے تھا۔
کیتھیڈرل "سیدھے" نہیں ہوگا - کیوں کہ ایسا کبھی نہیں تھا ، لیکن اس کی عمودی صورتحال کو مزید سازگار حالات میں لایا جائے گا ، تاکہ زلزلے کے واقعات جیسے میکسیکو کے طاس میں واقع ہونے والے مضبوط ترین واقعات کا مقابلہ کیا جاسکے۔ عدم توازن اپنی تاریخ کے تقریبا 35 فیصد پر واپس آجاتا ہے۔ اس نظام کو 20 یا 30 سالوں کے بعد دوبارہ فعال کیا جاسکتا ہے ، اگر مشاہدے نے مشورہ دیا ہے ، اور ہمارے پاس آج سے اور آئندہ بھی آرائشی عناصر ، دروازوں ، دروازوں ، مجسموں کی بحالی اور اندر ، مذبح کے مقامات پر گہری محنت سے کام کرنا پڑے گا۔ ، پینٹنگز ، وغیرہ ، اس شہر کے سب سے امیر مجموعہ کی۔
آخر میں ، میں اس بات پر زور دینا چاہتا ہوں کہ یہ کام ایک غیر معمولی کام کے مساوی ہیں ، جس میں قابل ذکر اور انوکھی تکنیکی اور سائنسی شراکتیں سامنے آئیں۔
کسی نے نشاندہی کی کہ میرے لئے یہ کام انتہائی اہم ہے کہ میں اس میں شامل ہوں۔ یقینی طور پر ، خود کی تعریف بیکار اور خراب ذائقہ ہوگی ، لیکن ایسا نہیں ہے کیونکہ یہ میں ہی نہیں جو اس منصوبے کو ذاتی طور پر تیار کرتا ہوں۔ میں ، ہاں ، وہ ، جو میری صلاحیت کے مطابق یادگار کے لئے ذمہ دار ہے اور ان کاموں کو ممکن بنانے والے افراد کی کوشش اور لگن کے پابند ہے ، اس کا مطالبہ کرنا چاہئے کہ ان کی شناخت کی جائے۔
یہ ایسا منصوبہ نہیں ہے جو پہلی بار اور اس کے نتیجے میں خالص خواہش خود ہی جائز ہو - اپنے ورثے کو بہتر بنانے کے ل it ، یہ ایک ایسا منصوبہ ہے جس میں عمارت کی بڑی ناکامی کے حالات کا مقابلہ کرتے ہوئے سامنے سے تیار کیا گیا ہے ، تاکہ قلیل مدتی تباہی سے بچ سکے۔ ، فوری مداخلت کا مطالبہ کرتا ہے۔
انجینئرنگ اور بحالی ادب میں یہ کوئی تکنیکی مسئلہ نہیں ہے۔ در حقیقت ، یہ میکسیکو سٹی کی مٹی کی نوعیت کے لئے اپنا ایک اور خاص مسئلہ ہے ، جو آسانی سے کہیں اور مماثلت نہیں پایا جاتا ہے۔ یہ ایک مسئلہ ہے ، آخر کار ، جو جیو ٹیکنیککس اور مٹی میکانکس کے علاقے سے مساوی ہے۔
وہ انجینئر اینریک تیمیز ، اینریک سانتوئو اور شریک مصنفین ہیں ، جنھوں نے اپنی خاصیت کے مخصوص علم کی بنیاد پر ، اس مسئلے کا تجزیہ کیا ہے اور اس کے حل کا تصور کیا ہے ، جس کے لئے انہیں سائنسی طور پر ایک ایسا مکمل طریقہ کار تیار کرنا تھا جس میں مشینوں ، سہولیات اور ان کے ڈیزائن کو شامل کیا گیا تھا۔ کارروائیوں کی تجرباتی توثیق ، احتیاطی تدابیر کے نفاذ کے متوازی عمل کے طور پر ، کیونکہ یہ رجحان چالو ہے: کیتھیڈرل میں فریکچر جاری ہے۔ ان کے ساتھ ڈاکٹر روبرٹو میلی ، نیشنل انجینئرنگ ایوارڈ ، ڈاکٹر فرنینڈو لوپیز کارمونہ اور یو این اے ایم کے انجینئرنگ انسٹی ٹیوٹ کے کچھ دوست بھی موجود ہیں ، جو یادگار کی استحکام کی صورتحال ، اس کی ناکامیوں اور نوعیت کی حفاظتی تدابیر کی نگرانی کرتے ہیں تاکہ ، ڈھانچے میں نقل و حرکت پیدا کرنے سے ، یہ خطرہ بڑھ جانے والے حالات میں رکاوٹ نہیں پڑتا ہے۔ ان کے حصے کے لئے ، انجینئر ہلریو پریتو اس عمل کو تحفظ فراہم کرنے کے لئے متحرک اور سایڈست شاورنگ اور ساختی کمک اقدامات تیار کرنے کا انچارج ہے۔ یہ تمام اقدامات عبادت گاہ کے لئے کھلی یادگار کے ساتھ کئے جاتے ہیں اور بغیر ان تمام سالوں میں عوام کے لئے بند کردیئے جاتے ہیں۔
کچھ دوسرے ماہرین کے ساتھ ، اس کام کی ٹیم ہفتہ وار ملاقات کرتی ہے ، جو کسی فن تعمیراتی نوعیت کی جمالیاتی تفصیلات پر بات چیت کرنے کے لئے نہیں بلکہ عیب کی رفتار ، والٹ سلوک ، عناصر کی عمودی اور کیتھیڈرل کی طرف راغب تحریک کے کنٹرولوں کی توثیق کرنے کے لئے: 1.35 سے زیادہ اس کے شمال مشرقی حصے کی طرف میٹر کا نزلہ اور اس کے برجوں میں تقریبا 40 سینٹی میٹر کی موڑ ، کچھ کالموں کے دارالحکومتوں میں 25 سینٹی میٹر۔ یہ طویل سیشن کی وجہ سے ہے ، جب آپ کچھ نقطہ نظر سے متفق نہیں ہیں۔
ایک مستقل اور باقاعدہ مشق کے طور پر ، ہم نے نامور قومی ماہرین سے مشورہ کیا ہے جن کے مشوروں ، مشوروں اور مشوروں نے ہماری کوششوں کو پروان چڑھانے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ ان کے مشاہدات کا تجزیہ کیا گیا ہے اور متعدد مواقع پر انہوں نے مجوزہ حل کی نمایاں رہنمائی کی ہے۔ ان میں ، میں ڈرس کا ذکر ضرور کروں گا۔
اس عمل کے ابتدائی مراحل میں ، جاپان کے آئی ای سی اے گروپ سے مشورہ کیا گیا ، جس نے میکسیکو کو انجینئرز مکیٹکے ایشوکو ، تاتسو کاگوگو ، اکیرا ایشیڈو اور ستوشی ناکامورا پر مشتمل ماہرین کا ایک گروپ بھیجا ، جس نے مجوزہ تکنیکی نجات کی مطابقت کو نتیجہ اخذ کیا۔ وہ جس میں ان کا تعاون کرنے کے لئے کچھ نہیں سمجھا جاتا تھا۔ تاہم ، ان کو فراہم کردہ معلومات کے پیش نظر ، انہوں نے میکسیکو سٹی کی سرزمین پر پائے جانے والے سلوک اور ردوبدل کی نوعیت کے سنگین خطرے کی نشاندہی کی ، اور نگرانی اور تفتیشی کام کو دوسرے علاقوں تک بڑھانے کی دعوت دی۔ تاکہ ہمارے شہر کے مستقبل کی عملداری کو یقینی بنایا جاسکے۔ یہ ایک ایسا مسئلہ ہے جو ہم سے بڑھ جاتا ہے۔
اس منصوبے کو دنیا کے مختلف ممالک سے تعلق رکھنے والے ممتاز ماہرین کے ایک اور گروہ کے علم میں بھی پیش کیا گیا تھا ، اگرچہ وہ میکسیکو سٹی کی سرزمین کی طرح ان شرائط کے تحت اپنی پریکٹس پر عمل نہیں کرتے ہیں ، ان کی تجزیاتی مہارت اور اس سے پیدا ہونے والی پریشانی کے بارے میں ان کی تفہیم۔ یہ ممکن ہے کہ حل نمایاں طور پر افزودہ ہوا ہو۔ ان میں ، ہم درج ذیل کا تذکرہ کریں گے: ٹاور آف پیسا کے نجات کے لئے بین الاقوامی کمیٹی کے صدر ، ڈاکٹر مائیکل جمیلکوسکی؛ امپیریل کالج ، لندن کے ڈاکٹر جان ای یورلینڈ۔ انجینئر جارجیو مچی ، پیویہ یونیورسٹی سے۔ الینوائے یونیورسٹی سے تعلق رکھنے والے ڈاکٹرغلامیرزا میسری اور اسپین سے تعلق رکھنے والے خصوصی بنیادوں کے ڈپٹی ڈائریکٹر ، روڈیو ، ڈاکٹر پیٹرو ڈی پورسلینیس۔
ماخذ: میکسیکو وقت نمبر 1 جون جولائی 1994 میں
