تقریبا three تین صدیوں سے نیو اسپین کی بارودی سرنگوں میکسیکو میں مقیم کریولس یا اسپینئارڈز کی ملکیت تھی ، اور یہ آزادانہ زندگی کے پہلے سالوں تک غیر ملکی دارالحکومت کو میکسیکو کی کان کنی میں جانے کی اجازت نہیں تھی۔
اس طرح ، 19 ویں صدی کے آخر میں ، برطانوی ، فرانسیسی اور زیادہ تر شمالی امریکہ کی کمپنیاں ، دوسروں کے علاوہ ، زکیٹاکاس ، گوانجوٹو ، ہیڈالگو ، سان لوئس پوٹوس اور جالیسکو ریاستوں میں کام کر رہی تھیں۔
کچھ کمپنیاں پرانی بارودی سرنگوں کے استحصال کو دوبارہ شروع کرتی ہیں ، دوسروں نے متعدد ریاستوں میں اراضی حاصل کی ، اور اب بھی کچھ ، نئے ذخائر کی تلاش میں ، ملک کے انتہائی دور دراز علاقوں کی تلاش کرتے ہیں اور خود کو قریب قریب ناقابل رسائی مقامات پر کھڑا کرتے ہیں ، جو وقت گزرنے کے ساتھ ، آخر کار وہ ترک کردیئے گئے ہیں۔ ان سائٹس میں سے ایک - جس کی تاریخ نامعلوم ہے - ریاست سانپاس کی ریاست ، چیپاس کی ریاست میں ہے۔
اس خطے کے بیشتر باشندوں کے لئے اس جگہ کو "لا مینا" کے نام سے جانا جاتا ہے ، لیکن کسی کو یقین سے نہیں معلوم کہ اس کی اصل کیا ہے۔
کان پر جانے کے لئے ہم ایک راستہ اختیار کرتے ہیں جو ایل ہائیفیسیو میں شروع ہوتا ہے ، ایک برادری جو فیڈرل ہائی وے نمبر 3 کے کنارے واقع ہے۔ 195 ، کے شمالی پہاڑیوں کے دامن میں چیاپاس.
سانٹا فے کا مرکزی دروازہ ایک گہا ہے جس میں 25 میٹر اونچائی 50 میٹر چوڑی ہے ، جو ایک پہاڑ کی زندہ چٹان سے کھدی ہوئی ہے۔ اس کی وسعت اور خوبصورتی اس حد تک غیر معمولی ہے کہ وہ ہمیں اس یقین کی طرف لے جائیں کہ ہم قدرتی گفا میں ہیں۔ دوسرے کمروں کو مرکزی گہا سے حاصل کیا جاتا ہے اور ان کئی سرنگوں سے اندرونی حصے کی طرف جاتا ہے۔
ہمارے پاس چار سطحوں پر لگ بھگ بیس کھلی سرنگیں ہیں ، ان میں سے سب غیر مسلح ہیں ، یعنی ان کو بیم یا بورڈ کے ذریعہ تعاون حاصل نہیں ہے ، کیونکہ انہیں چٹان میں ڈرل کیا جاتا ہے۔ کچھ وسیع نظر آتے ہیں ، دوسرے چھوٹے سنکولز اور اندھی سرنگیں ہیں۔ آئتاکار چیمبر میں ہمیں مائن شافٹ ملتا ہے ، جو عمودی شافٹ ہوتا ہے جس کے ذریعے پنجروں کے ذریعہ دیگر سطحوں پر اہلکاروں ، اوزاروں اور سامان کو متحرک کیا جاتا تھا۔ اندر کی ایک نظر سے یہ پتہ چلتا ہے کہ آٹھ یا 10 میٹر کی سطح پر نچلی سطح پر سیلاب آتا ہے۔
اگرچہ کان ایک گفا کے ساتھ کچھ مماثلت رکھتا ہے ، اس کی کھوج میں زیادہ خطرہ ہیں۔ امید کے دوران ہم نے کئی سرنگوں میں غار ان کو پایا۔ کچھ میں جزوی طور پر مکمل طور پر رکاوٹ ہے اور کچھ میں جزوی طور پر۔ ایکسپلوریشن کو جاری رکھنے کے لئے ضروری ہے کہ محتاط طور پر کسی خلا کو پھسلائیں۔
یہ گیلریاں اوسطا meters دو میٹر چوڑائی کے حساب سے دوسرا دو میٹر اونچائی کی پیمائش کرتی ہیں اور ان کے لئے سیلاب آنا معمول ہے ، کیونکہ مٹی کے تودے گرنے سے ڈیموں اور دراندازی کا پانی لمبی کھینچوں میں جمع ہوتا ہے۔ ہماری کمر تک پانی کے ساتھ ، اور کبھی کبھی ہمارے سینے تک ، ہم ایک ایسی بھولبلییا سے گزرتے ہیں جہاں سیلاب کے حصے اور خشک حصے متبادل طور پر آتے ہیں۔
چھتوں پر ہم نے دو سینٹی میٹر لمبی اور دیواروں پر آدھا میٹر لمبی لٹکی ہوئی کیلشیم کاربونیٹ اسٹیلاکیٹس کو دریافت کیا۔ اس سے بھی زیادہ حیرت انگیز طور پر تانبے اور لوہے کے معدنیات سے نکلنے والے مرکت سبز اور زنگ آلود سرخ قد ، گشنگ اور اسٹالگمیٹ ہیں۔
جب گردونواح کا معائنہ کرتے ہوئے ، ڈان برنارڈینو ہمیں بتاتے ہیں: "اس راستے پر چلیں ، پل کو عبور کریں اور بائیں طرف آپ کو لا پروڈینسیہ نامی ایک کان ملے گی۔" ہم مشورہ لیتے ہیں اور جلد ہی ہم ایک بڑے کمرے کی دہلیز پر پہنچ جاتے ہیں۔
اگر سانٹا فی میرا یہ لائق تحسین ہے ، لا پروڈینشیا نے جس کی کلپنا کی ہے اس سے کہیں آگے ہے۔ کمرہ بہت بڑا تناسب کا ہے ، جس میں کئی سطحوں پر مشتمل ایک فرش ہے ، جہاں سے سرنگیں اور گیلری مختلف سمتوں سے شروع ہوتی ہیں۔ یہ لا پروڈینشیا شاٹ پر توجہ دینے کے لائق ہے ، جو موٹی دیواروں اور رومن قسم کے محرابوں والا ٹھوس اور خوبصورت معمار کا کام ہے ، سانٹا فے کے سائز سے چار گنا زیادہ ہے۔
پیڈرو گارساکونڈے ٹریلز کا تخمینہ ہے کہ اس تعمیر کی موجودہ لاگت تین ملین پیسو سے زیادہ ہے ، جو ہمیں اس مضبوط سرمایہ کاری کا اندازہ فراہم کرتی ہے جو اس کمپنی نے اپنے وقت میں کی تھی اور اس سے توقعات جو ذخائر پر رکھی گئیں ہیں۔
ہمارا اندازہ ہے کہ پوری کمپلیکس میں تقریبا two دو کلومیٹر سرنگیں ہیں۔ نکالے جانے والے ماد volumeی کی مقدار کی وجہ سے ، یہ سمجھا جانا چاہئے کہ یہ قدیم ترین کان ہے ، اور اگر ہم غور کریں کہ گیلریوں اور گہنیوں کو ہتھوڑے اور بار سے کھولا گیا تھا ، اور یہ کہ ہر ایک "گرج چمک کے ساتھ" ہے ، تو یہ چارج کا دھماکہ ہے گنپائوڈر - کان کنوں کو ڈیڑھ میٹر کی چٹان میں آگے بڑھنے کی اجازت دی ، ہم اس کی کوشش کی شدت کا تصور کرسکتے ہیں۔
جتنا ہم اس جگہ کا مطالعہ کریں گے ، سوالات اتنے ہی زیادہ ہوں گے۔ کام کی وسعت ایک طویل المیعاد پروجیکٹ کی تجویز کرتی ہے جس میں معدنیات پر عملدرآمد کے ل men مردوں ، تکنیکی عملے ، مشینری ، آلات اور ایک بنیادی ڈھانچے کی ضرورت ہوتی ہے۔
ان نامعلوم افراد کو ختم کرنے کے ل we ، ہم نے ایل بینیفیسیو کے رہائشیوں کا رخ کیا۔ وہاں ہم خوش قسمت ہیں کہ مسٹر اینٹولن فلورس روزسلز ، جو ان چند زندہ بچنے والے کان کنوں میں سے ایک ہیں ، جو ہمارے رہنما بننے پر راضی ہیں۔
ڈان انٹولن نے وضاحت کرتے ہوئے کہا ، "میرے مطابق پرانے کان کنوں کے مطابق ، سانٹا فی کا تعلق ایک انگریزی کمپنی سے تھا۔" لیکن کسی کو معلوم نہیں کہ وہ کس وقت یہاں تھے۔ کہا جاتا ہے کہ یہاں ایک بہت بڑا سیلاب آیا جس میں بہت سے لوگ پھنس گئے تھے اور اسی وجہ سے وہ وہاں سے چلے گئے تھے۔ جب میں 1948 میں چیپاس پہنچا تو یہاں یہ مستند جنگل تھا۔ اس وقت لا نہویاکا کمپنی تین سال کے لئے قائم کی گئی تھی اور اس نے تانبے ، چاندی اور سونے کا استحصال کیا تھا۔
وہ اہل اہلکار لائے اور انگریزی عمارتوں میں سے کچھ کو بازآباد کیا ، شافٹیں نالی کیں ، معدنیات کی نقل و حمل کے لئے کان سے ایل بینیفیسیو تک ایک سڑک بنائی ، اور پچوچالکو جانے والی سڑک کی بحالی کی۔ جیسے ہی مجھے ٹیکسکو ، گوریرو میں چاندی کی متعدد کانوں میں کام کرنے کا تجربہ ہوا ، میں نے مئی 1951 تک ریل روڈ آپریٹر کی حیثیت سے کام کرنا شروع کیا ، جب کان نے یونین میں دشواریوں کی وجہ سے کان کو بظاہر کام کرنا چھوڑ دیا اور کیونکہ سڑکوں کی دیکھ بھال پہلے ہی ہوچکی تھی۔ یہ ناقابل برداشت تھا۔
ڈان انٹولن اپنی چالیں نکالتے ہیں اور اپنے 78 سالوں سے غیر معمولی چستی کے ساتھ ، وہ کھڑی راہ میں داخل ہوتا ہے۔ پہاڑی کے راستے میں ہمیں کئی سرنگوں کے داخلے نظر آتے ہیں۔ ڈان انٹولن نے وضاحت کرتے ہوئے کہا ، "یہ سرنگیں الفریڈو سانچز فلورز کمپنی نے کھولی تھیں ، جو 1953 سے 1956 تک یہاں کام کرتی تھی ،" پھر سیرالونو اور کورزو کمپنیوں نے دو تین سال کام کیا اور کاروبار میں ناتجربہ کاری کی وجہ سے ریٹائر ہوئے۔
مائننگ ڈویلپمنٹ ٹیم کے ان لوگوں نے ستر کی دہائی کے وسط تک کچھ کاموں کی کھوج کی ، جب سب کچھ ترک کردیا گیا تھا۔ گائیڈ ایک سوراخ کے سامنے رک جاتا ہے اور اس کی نشاندہی کرتا ہے: "یہ تانبے کی کان ہے۔" ہم لیمپ روشن کرتے ہیں اور گیلریوں کی بھولبلییا سے گزرتے ہیں۔ ہوا کا ایک مضبوط کرنٹ ہمیں 40 میٹر گہری شاٹ کے منہ پر لے جاتا ہے۔ پلوں اور پیسوں کو کئی دہائیوں قبل ختم کردیا گیا ہے۔ ڈان انتولن یاد کرتے ہیں: "قریب ہی ایک شاٹ میں دو کان کن ہلاک ہوگئے۔ ایک غلطی کی وجہ سے ان کی جان چک گئی۔ دوسری گیلریوں کا دورہ اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ ہم سانٹا فے کی پہلی سطح پر ہیں۔
ہم سڑک سے پیچھے ہٹ جاتے ہیں اور ڈان انٹولن ہمیں ایک جنگل والے علاقے کی طرف لے جاتا ہے جہاں سانٹا فے اور لا پروڈینشیا کے درمیان واقع ہے ، جہاں ہمیں دو یا تین ہیکٹر میں عمارتیں بکھری پڑی ہیں۔ یہ وہ عمارتیں ہیں جو انگریزی سے منسوب ہیں ، تمام ایک منزل پر ، چٹان اور مارٹر کی دیواریں آدھی میٹر چوڑائی سے چار میٹر اونچی ہیں۔
ہم اس کے کھنڈرات سے گذرتے ہیں جو گودام ، ریہرسل روم ، مل ، فلوٹیشن روم ، مرتکز فرنس اور ایک درجن دیگر عمارتیں ہوا کرتے تھے۔ اس کے ڈیزائن اور تحفظ کی حالت کی وجہ سے ، ریفریکٹری اینٹوں سے اور آدھی بیرل والیٹ چھت کے ساتھ بنی ہوئی بدبودار فرنس ، باہر کھڑا ہے ، نیز نالیوں کی سرنگ بھی ہے جو دونوں بارودی سرنگوں کے شافٹ سے ملتی ہے ، جو بیم کے ساتھ واحد سرنگ ہے اور آئرن ریل
اس کے بنانے والے کون تھے؟ یہ پیٹر لارڈ اٹیویل ہی ہے جس نے جواب تلاش کیا: سانٹا فی 26 اپریل 1889 کو لندن میں چیاپاس مائننگ کمپنی کے نام سے رجسٹرڈ ہوئی اور 250 ہزار پاؤنڈ سٹرلنگ کے دارالحکومت کے ساتھ رجسٹرڈ ہوئی۔ یہ ریاست چیاپاس میں 1889 سے 1905 تک چل رہی تھی۔
آج ، جب ہم پہاڑ میں کھدی ہوئی قدیم عمارتوں اور سرنگوں کا دورہ کرتے ہیں تو ، ہم ان لوگوں کے لئے تعریف اور احترام محسوس کرنے میں مدد نہیں کرسکتے ہیں جنہوں نے اس عظیم کام پر کام کیا۔ ذرا ان حالات اور مصیبتوں کا ذرا تصور کریں جن کا سامنا انہوں نے ایک صدی سے بھی زیادہ عرصہ پہلے جنگل کے مرکز میں ، تہذیب سے مکمل طور پر ہٹائے گئے ایک مقام پر کیا تھا۔
حاصل کرنے کا طریقہ:
اگر آپ ولاہرموسہ ، تباسکو کے شہر سے سفر کررہے ہیں تو ، آپ کو ریاست کے جنوب میں فیڈرل ہائی وے نمبر 3 پر جانا ہوگا۔ 195. آپ کے راستے میں آپ کو ٹاپا-پِچوکلکو-اِکسٹاکومیتáن-سولوسوچیاپا اور ، بالآخر ، ایل بینیفیوو کے قصبے ملیں گے۔ اس دورے میں 100 کلومیٹر کے لگ بھگ فاصلے کے لئے 2 گھنٹے شامل ہیں۔
ٹوکسٹلہ گوٹیراز سے جانے والے مسافروں کو فیڈرل ہائی وے نمبر 2 بھی لے جانا چاہئے۔ 195 ، میونسپلٹی آف سولوسوچیاپا کی طرف۔ اس روٹ میں صرف 160 کلومیٹر سے زیادہ شاہراہیں شامل ہیں ، لہذا ایل بینیفیو جانے میں 4 گھنٹے کی ڈرائیو لگتی ہے۔ اس معاملے میں ، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ رات کو پِیچالکو میں گزاریں جہاں پر ائر کنڈیشنگ سروس ، ایک ریستوراں وغیرہ والے ہوٹل موجود ہیں۔
میکسیکو میکسیکونیریا میں چیاپسمینز میں بارودی سرنگیں
