جزیرہ نما باجا کے ذریعے اپنی مشکل مہم کو جاری رکھتے ہوئے ، ہم نے پہاڑ کی موٹرسائیکل کے ذریعہ دوسرے حصے کے ساتھ گدھوں اور پیدل سفر کو چھوڑ دیا ، روحانی فاتحین کے قائم کردہ راستوں کی تلاش میں ، جیسوئٹ مشنریوں نے ، جنہوں نے اس بنجر میں زندگی کا بیج بونا تھا۔ اور پُرجوش علاقہ۔
جزیرہ نما باجا کے ذریعے اپنی مشکل مہم کو جاری رکھتے ہوئے ، ہم نے پہاڑ کی موٹرسائیکل کے ذریعہ دوسرے حصے کے ساتھ گدھوں اور پیدل سفر کو چھوڑ دیا ، روحانی فاتحین کے قائم کردہ راستوں کی تلاش میں ، جیسوئٹ مشنریوں نے ، جنہوں نے اس بنجر میں زندگی کا بیج بونا تھا۔ اور پُرجوش علاقہ۔
جیسا کہ قاری یاد کرے گا ، ہمارے پچھلے مضمون میں ہم نے ماہی گیری کے گاؤں اگوا وردے میں پیدل چلنے کا مرحلہ اختتام پذیر کیا۔ وہاں ہم نے پھر ٹم مینس ، ڈیاگو اور ارم سے ملاقات کی ، جو اس مہم کی مدد اور رسد کے انچارج تھے ، سامان (بائیسکل ، ٹولز ، سپلائیز) کو جہاں منتقل کرنے کی ضرورت تھی۔ ماؤنٹین بائیک کے سارے دورے میں ہم ایک سپورٹ گاڑی رکھتے ہیں جس کی ہمیں ہر چیز کے ساتھ پیڈلنگ اور فوٹو لینے پر توجہ دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔
گرین واٹر لوریٹو
یہ پہلا حص veryہ بہت خوشگوار ہے ، کیوں کہ گندگی والی سڑک ساحل کے متوازی چلتی ہے ، پہاڑوں کے اوپر اور نیچے کی طرف جاتی ہے ، جہاں سے آپ کو بحیرہ کورٹیج اور اس کے جزیروں ، جیسے مونٹسیراٹ اور لا ڈنزانٹ کے ناقابل یقین نظارے ہیں۔ سان کوسم کے قصبے میں ایک لامتناہی چڑھنے کا آغاز ہوتا ہے ، پیڈلنگ کے بعد پیڈلنگ ہم غروب آفتاب تک چڑھتے ، ساحل سے آگے اور آگے جاتے ہوئے؛ جب ہم پہاڑ کے اختتام پر پہنچے تو ہمیں ایک حیرت انگیز زمین کی تزئین کا نظارہ ملا۔ ہم آخر کار اپنے طویل انتظار کے اہداف ، ٹرانسپیننسولر شاہراہ ، اور وہاں سے لورٹو پہنچ گئے ، جہاں ہم نے سائیکلنگ کے اپنے پہلے دن کا اختتام کیا۔ ہم نے فیصلہ کیا ہے کہ سڑک کے ساتھ فاصلے کو موڑنے والے چند کلومیٹر کے فاصلے پر پیڈل نہ لگائیں کیونکہ وہاں ٹریلرز تیز رفتار سے نیچے جاتے ہیں۔
لورٹو ، کیلیفورنیا کا دارالحکومت
باونیس مختلف قومیتوں کے مشنری تھے جنھوں نے جزیرular نما علاقے کی تلاش کی: جرمنی سے تعلق رکھنے والا فرانسسکو یوسیبیو کنو ، ہنڈوراس سے تعلق رکھنے والا ، آسٹریا سے لنک ، کروشیا سے گونجگ ، سکیلیا سے پِکولو اور اٹلی سے جوآن ماریا سلواٹیرا۔
یہ سن 1697 کا سال تھا جب فادر سالوٹیرا ، پانچ فوجی اور تین دیسی افراد کے ہمراہ ایک ایسے ملک کو فتح کرنے کے مقصد کے ساتھ ایک نازک گیلری میں سمندر گیا تھا جس پر خود کارٹیز کا بھی حاوی نہیں تھا۔
19 اکتوبر ، 1697 کو ، سیلویٹیرا ایک ساحل پر اترا جہاں اس جگہ پر آباد پچاس ہندوستانیوں نے اسے خوب پذیرائی دی ، جس کو انہوں نے کونچو کہا تھا ، جس کا مطلب ہے "ریڈ مینگرو"۔ اس مہم کے ممبروں نے ایک کیمپ لگایا ، جو چیپل کی حیثیت سے کام کرتا تھا ، اور 25 ویں کو ہماری لیڈی آف لوریٹو کی تصویر گلی سے نیچے آگئی ، جس کے ساتھ ساتھ خوبصورت طور پر پھولوں سے آراستہ ایک صلیب بھیجا گیا تھا۔ تب سے اس کیمپ نے لورٹو کا نام لیا اور یہ جگہ بالآخر کیلیفورنیا کا دارالحکومت بن گیا۔
نخلستان کا علاقہ
ہماری اس مہم کا ایک اور مقصد نارتھ کے اس خطے کا دورہ کرنا تھا ، جو لورٹو ، سان میگوئل اور سان جوسے ڈی کوموندی ، لا پورسیما ، سان اِگناسیو اور مولگی سے بنا تھا ، لہذا آخری تیاریوں کے بعد ہم اپنے سائیکلوں پر سان کے مشن کی طرف روانہ ہوئے جیویر ، شاہی سیرا ڈی لا گگانٹا میں واقع ہے۔
وہاں جانے کے لئے ہم گندگی والی سڑک لیتے ہیں جو لورٹو سے شروع ہوتی ہے۔
km 42 کلومیٹر سفر کرنے کے بعد ہم سان جاویر کے نخلستان پہنچتے ہیں ، جو ایک بہت ہی چھوٹا شہر ہے جس کی زندگی ہمیشہ مشن کے گرد گھومتی رہتی ہے ، جو کیلیفورنیا میں سب سے خوبصورت اور بہترین محفوظ ہے۔ اس سائٹ کو فادر فرانسسکو ماریا پِکولو نے 1699 میں دریافت کیا تھا۔ بعدازاں ، 1701 میں ، مشن کو فادر جوآن ڈی یوگرٹے کے سپرد کیا گیا تھا ، جس نے 30 سال تک ہندوستانیوں کو مختلف تجارت کے ساتھ ساتھ اس زمین کو کاشت کرنے کا طریقہ بھی سکھایا تھا۔
خاک آلود سڑکوں کی طرف لوٹتے ہوئے ہم نے اپنا پیدل چلنا جاری رکھا اور ہم جزیرہ نما کے انتہائی خوبصورت نخلستان کی تلاش میں سیرا ڈی لا گیگانٹا کے گہری آنتوں میں گہری اور گہرائی میں داخل ہوئے۔ ہم رات کے گرنے تک 20 کلومیٹر مزید فاصلے پر آگے بڑھے ، لہذا ہم نے سڑک کے کنارے ، کیٹی اور میسکیئٹ کے درختوں کے بیچ ، ایسے مقام پر جہاں پالو چینو کے نام سے جانا جاتا ہے ، میں ڈیرے ڈالنے کا فیصلہ کیا۔
صبح سویرے ٹھنڈے گھنٹوں سے فائدہ اٹھانے کے خیال سے ہم نے بہت جلدی پیڈلنگ شروع کردی۔ پیڈل پاور کے ساتھ ، ایک بے لگام دھوپ کے نیچے ، ہم نے پلیٹاؤس کو عبور کیا اور کیکٹس کے جنگلات اور جھاڑیوں کے بیچ سیرا کے پتھریلے راستوں سے اوپر اور نیچے چلے گئے۔
اور لمبی چڑھنے کے بعد ہمیشہ ایک لمبا اور دلچسپ نزول آتا ہے ، جو ہم 50 کلومیٹر فی گھنٹہ اور بعض اوقات تیز رفتار سے اترتے ہیں۔ ایڈنالائن ہمارے جسم میں تیزی سے دوڑنے کے ساتھ ، ہم رکاوٹوں ، پتھروں ، سوراخوں وغیرہ سے پرہیز کر رہے تھے۔
اس ڈھال کے بعد ، ہم مزید 24 کلومیٹر دور ایک متاثر کن وادی کی چوٹی پر پہنچتے ہیں جس کے نیچے کھجوروں ، سنتری کے درختوں ، زیتون کے درختوں اور زرخیز باغات سے بنا سبز قالین چھا جاتا ہے۔ اس سبز گنبد کے نیچے پودوں ، جانوروں اور مردوں کی زندگی پانی کے شکرگزار انداز میں گزر رہی ہے جو کچھ چشموں سے بہتا ہے۔
گندگی اور مٹی سے ڈھکے ہوئے ، ہم کومانڈس ، سان جوس اور سان میگوئل پہنچے ، جزیرہ نما کے دو انتہائی دور دراز اور دور دراز قصبے ، جو لا گگانٹا کے قلب میں واقع ہیں۔
ان قصبوں میں وقت پھنس گیا تھا ، اس شہر یا بڑے شہروں سے کوئی واسطہ نہیں ہے۔ یہاں سب کچھ فطرت اور ملکی زندگی ہے ، یہاں کے باشندے اپنے زرخیز باغوں سے رہتے ہیں ، جو انہیں پھل اور سبزیاں مہیا کرتے ہیں اور اپنے مویشیوں سے دودھ حاصل کرتے ہیں تاکہ وہ خوبصورت چیزیں بنائیں۔ وہ عملی طور پر خود کفیل ہیں۔ لوگ وقتا فوقتا اپنی مصنوعات بیچنے جاتے ہیں۔ نوجوان وہی لوگ ہیں جو تعلیم حاصل کرنے اور بیرونی دنیا کو جاننے کے لئے سب سے زیادہ نکل جاتے ہیں ، لیکن وہاں پر بڑے ہوئے بوڑھوں اور بڑوں کو مکمل سکون کے ساتھ درختوں کے سایہ میں رہنے کو ترجیح دیتے ہیں۔
سان جوسے ڈومانڈ کا مشن
جزیرہ نما کے اپنے مختلف سفروں میں ، ڈھونڈنے والے مشنوں کے لئے جگہ ڈھونڈتے ہوئے ، مذھبی نے معلوم کیا کہ کامونڈی ، جو لوریٹو سے تیس لیگی شمال مغرب تک ہے ، اور پہاڑوں کے بیچ میں واقع ہے ، جو دونوں سمندروں سے قریب ایک ہی فاصلے پر ہے۔
سان ہوزے میں 170 میں فادر میئرگا کے قائم کردہ مشن کی باقیات ہیں ، جو اس سال فادرسلوٹیررا اور یوگرٹ کے ہمراہ آئے تھے۔ فادر میئرگا نے اس مشن پر سخت محنت کی ، ان تمام ہندوستانیوں کو عیسائیت میں تبدیل کیا اور تین عمارتیں کھڑی کیں۔ فی الحال صرف ایک چیز باقی ہے جو ایک چیپل اور کچھ منہدم دیواریں ہیں۔
دن کو بند کرنے کے ل we ، ہم کھجوروں کی جڑ میں گہری چلے جاتے ہیں اور سان جوزی سے 4 کلومیٹر دور واقع سان میگیویل ڈی کومونڈی شہر کا دورہ کرتے ہیں۔ قریب قریب بھوت بستی کے اس خوبصورت شہر کی بنیاد 1745 میں سان جیویر کے پڑوسی مشن کو سپلائی فراہم کرنے کے مقصد کے ساتھ فادر یوگرٹ نے کی تھی۔
خالص
اگلے دن ہم سیرا ڈی لا گگانٹا سے ہوتے ہوئے لا پورشیما شہر کی طرف جاتے ہوئے اپنا سفر جاری رکھیں۔ نخلستان کی ٹھنڈک کو پس پشت چھوڑ کر ، ہم شہر سے باہر پیدل چلے اور کیٹی کی متعدد نوع (سیگاروس ، چویاس ، بیزناگس ، پٹہارس) اور عجیب رنگوں کی بٹی ہوئی جھاڑیوں (ٹورٹوز ، میسکوائٹس اور آئرن ووڈ) میں آباد ناقابل یقین صحرا کے مناظر میں شامل ہوگئے۔
30 کلومیٹر کے بعد ہم سان آئسڈرو قصبے میں پہنچتے ہیں ، جس کی کھجور کی دستکاری کی خصوصیت ہوتی ہے ، اور 5 کلومیٹر بعد ہم اپنے اگلے نخلستان ، لا پورسیما میں پہنچ جاتے ہیں جہاں ایک بار پھر پانی تروتازہ ہوتا ہے اور غیر محفوظ صحرا کو زندگی بخشتا ہے۔ . ال پیلو پہاڑی کی شاندار پہاڑی نے اپنی توجہ اپنی توجہ اپنی طرف مبذول کرائی جس کی وجہ اس کو آتش فشاں کا ظہور ملتا ہے ، حالانکہ ایسا نہیں ہے۔
یہ سائٹ بھی ایک مشن کے ساتھ ابھر کر سامنے آئی ، جس کا تقدس غیر حقیقی ہے ، جس کی بنیاد 1727 میں جیسوٹ نیکلس تامرال نے رکھی تھی ، اور اس میں شاید ہی کوئی پتھر باقی ہے۔
اس شہر کا سیر کرنا جب ہم نے دیکھا ہے کہ سب سے بڑی بوگین ویل کا پتہ چلتا ہے۔ یہ واقعی متاثر کن تھا ، اس کی شاخیں جامنی رنگ کے پھولوں سے بھری ہوئی تھیں۔
پانچویں دن کی توسیع
اب اگر اچھ .ی آنے والی تھی۔ ہم اس مقام پر پہنچ چکے تھے جہاں صحرا کے ٹیلوں ، لہروں اور نمک کے فلیٹوں سے کھڑی سڑکیں نقشوں سے غائب ہوجاتی ہیں۔ باجا 1000 کی صرف 4 x 4 گاڑیاں اور ریس کاریں ہی ان مشکل اور طوفانی سڑکوں پر قابو پاسکتی ہیں جو فطرت اور ال ویزاکو صحرا میں ہیں۔ بحر الکاہل کے ساحل کے وقفوں سے مشہور مستقل کی بدولت پیدل چلنا تقریبا impossible ناممکن ہے ، جہاں سینڈی گراؤنڈ پر ٹرکوں کی ٹریفک ٹکرانے کے بعد ڈھیر بن جاتی ہے ، جب پیدل چلتے ہوئے دانت کھل جاتے ہیں ، لہذا ہم نے گاڑی میں سفر کرنے کا فیصلہ کیا۔ لا بلینا کھیچ تک 24 کلومیٹر ، جہاں سے ہم اپنی بائیکس اتار کر چلتے رہتے ہیں۔ اس دن کے دوران ہم نے ایک ندی کے بورنگ بستر کے بعد گھنٹوں گھنٹوں سفر کیا ، جو ایک حقیقی اذیت تھا۔ کچھ حصوں میں ہم نے انتہائی ڈھیلی ریت پر قدم رکھا جس میں سائیکل پھنس گئے ، اور جہاں ریت نہیں تھی وہاں دریا کی چٹانیں تھیں ، جس نے ہماری ترقی کو اور بھی مشکل بنا دیا۔
چنانچہ ہم رات تک گرنے تک پیڈل کرتے رہے۔ ہم نے کیمپ لگایا اور رات کے کھانے کے دوران ہم نے نقشوں کا جائزہ لیا: ہم نے 58 کلومیٹر ریت اور پتھر عبور کیے تھے ، بلا شبہ سب سے مشکل دن تھا۔
ختم شد
اگلی صبح ہم اپنی سائیکلوں پر واپس آگئے ، اور کچھ کلومیٹر کے بعد زمین کی تزئین کا نظام یکسر بدل گیا ، اتار چڑھاؤ کے ساتھ جو لا ٹرینیڈاڈ کے ناہموار پہاڑی سلسلے سے گذرا۔ کچھ حصوں میں سڑک اور زیادہ تکنیکی ہوگئی ، بہت اچھntsا اترتے اور بہت تیز دخول کے ساتھ ، جہاں ہمیں موٹرسائیکل رکھنا پڑتی تھی تاکہ سڑک سے نہ اتر جاو اور بہت سے وادیوں میں سے ایک میں گر جا جو ہم نے عبور کیا۔ پہاڑی سلسلے کے دوسری طرف سڑک لمبی لمبی چوڑیوں والی اور چپڑاسی والی مستقل تھی جس نے ہمیں سڑک کے ایک سرے سے دوسرے سرے تک جانے کا سب سے فلیٹ اور سخت ترین حص forے ڈھونڈنے پر مجبور کردیا ، لیکن اپنے مقصد تک پہنچنے کے وعدے نے ہمیں تھام لیا اور آخر کار 48 کلومیٹر کے بعد ، ہم ٹرانس اسپینلسولر ہائی وے کے ساتھ جنکشن پر پہنچ گئے ، جسے ہم لورٹو میں کئی دن پہلے ہی عبور کرچکے تھے۔ ہم نے سڑک کے ساتھ کچھ مزید کلومیٹر پیدل طے کیا یہاں تک کہ ہم مولگی کے خوبصورت مشن پر پہنچے ، جہاں ہم نے حیرت انگیز نخلستان کے حیرت انگیز نظارے سے لطف اٹھایا اور اس دلچسپ مہم کا دوسرا مرحلہ ختم کیا ، جس میں بہت زیادہ کمی تھی ، لیکن کم اور کم ، یہ نتیجہ اخذ کریں۔
اپنے اگلے مرحلے میں ہم اپنے کائیکس میں سفر کرنے کے لئے زمین کو پیچھے چھوڑ دیتے ، جیسے گلی کشتیاں اور موتی کے ٹکڑے جو ایک بار اپنے آخری مقصد ، لوریتو کی تلاش میں بحیرہ کورٹیج کا سفر کرتے تھے۔
ماخذ: نامعلوم میکسیکو نمبر 274 / دسمبر 1999
فوٹوگرافر ایڈونچر کھیلوں میں مہارت حاصل کرتا تھا۔ انہوں نے 10 سال سے زیادہ کے لئے ایم ڈی کے لئے کام کیا ہے!
